Borgfred?

Inför att Sverige tog över ordförandeskapet i EU kallade statsministern till partiledaröverläggningar. Reinfeldt bad oppositionen att under ordförandeskapet lägga en del av det inrikespolitiska käbblet åt sidan - detta för att Sverige ska stå samlat och därmed kunna göra så stor skillnad i EU som möjligt under de sex månader vi är ordförandeland.

Oppositionen med Mona i spetsen var rätt avvisande till idén om borgfred. Trots att samma ordning - fast då med ombytta roller - användes när Sverige var EU-ordförande 2001.

Låt oss inte vara naiva. Att oppositionen skulle sitta stilla och inte opponera under 6 månader finns inte på kartan. Självklart ska de framföra kritik och synpunkter på alliansen, det är deras uppgift. Däremot kan jag tycka att vi alla - majoritet som opposition - vinner på ett framgångsrikt svenskt ordförandeskap. Kan Sverige under Reinfeldts ledning framgångsrikt hantera finmanskrisen, landa ett klimatavtal, få en Östersjöstrategi på plats mm. så är det till gagn för Sverige och rimligen något både majoritet som opposition torde gilla.

Idag meddelade socialdemokraten Marita Ulvskog att någon borgfred inte gäller för henne i europaparlamentet. Ulvskog meddelade att hon idag i parlamentet ska framföra kritik i samband med att statsministern ska presentera de svenska prioriteringarna för ordförandeskapet. Så mycket för borgfred och gemensamma ansträngningar för ett framgångsrikt svenskt ordförandeskap i EU.

Europadagarna

Idag och imorgon kör moderaterna en konferens om europapolitik i Sollentuna utanför Stockholm. Där presenteras och diskuteras vilka frågor vi ska driva, däribland miljö och jobb.

Lite senare i eftermiddag ska jag och min kollega Sofia Arkelsten leda en utfrågning av migrationsministern Tobias Billström och våra fyra europaparlamentariker Gunnar Hökmark, Charlotte Cederschiöld, Christofer Fjellner och Anna Ibrisagic.

På bilden syns Gunnar Hökmark och moderaternas partisekreterare Per Schlingman.

Framtiden för svensk fordonsindustri osäker!

EU kommer under hösten att fatta beslut om nya regler för utsläpp för personbilar. Praktiskt utformas lagen genom att europaparlamentet och EU-ländernas miljöministrar fattar det formella beslutet som sedan införs genom beslut i vår riksdag.

Utsläppskraven innebär att man i europa sätter en gräns för hur mycket en bil som säljs från 2012 och framåt får släppa ut. Beslutsfattarna jobbar nu en hel del på det praktiska finliret - det handlar om biobränslen, genomsnitt, kurvlutning och en hel del annat.

Jag har lagt mycket tid på denna fråga tillsammans med min partikollega Christofer Fjellner som är moderat europaparlamentariker. Jag träffar löpande fordonsföretag och en lång rad andra aktörer. Utmaningen ligger i att finna en bra balans mellan industrins förutsättningar och klimatåtaganden. En skarp fråga har varit hur etanolbilar ska behandlas. För att göra en lång historia kort riskerar den svenska etanolsatsningen gå om intet. Länge har det dock sett ut som att Fjellner m.fl. kunnat hitta en bra lösningen, men...

...nu har det blivit illa igen! Moderaterna kör en linje med hårda krav men möjlighet för en biltillverkare att få credit för bilar de gör som går på biobränslen. Klart och tydligt. Linjen som svenska sossar och de båda representanterna för folkpartiet och centerpartiet kör är varken klar eller tydlig.

De svenska tillverkarna Volvo Cars och Saab har storsatsat på etanol. I värsta fall blir det knappt något värt! Fjellner ger en bra sammanfattning av läget på sin blogg.

Vi moderater har bekänt färg - nu är det dags för de andra partierna att göra detsamma!!